一汽奥迪和上汽奥迪利益冲突点原来这么多 两家纷纷攘攘到底谁强?

2019-06-18 09:22

运营商财经网 秦佰铃/文

日前,上汽奥迪新车计划被媒体曝光,据了解,上汽奥迪公司第一款国产车型为奥迪A7L,且确定将于明年即投产之后投产的是一款小型SUV,可能是电动车此消息一出,立即引发行业热议:奥迪在华承诺不管用了?南北奥迪是不是要又打起来了?


南北奥迪实际上指的就是北方的一汽奥迪与南方的上汽奥迪,运营商财经网了解到,奥迪一直与一汽保持着良好的合作关系,但2016年曝出“上汽奥迪”项目之后,奥迪、一汽、经销商、上汽进行了激烈的博弈,奥迪同经销商产生了分裂再加上媒体的不断渲染,奥迪当时销量暴跌。

2017年,奥迪公司承诺,上汽奥迪想要发展,首先需要遵守4项商定,这也被称之为“5.19协议”,即各方努力确保2022年实现销量90万;第三方不早于2022年1月在中国销售;在中国实行一个销售公司管理经销商网络,将由该销售公司定义网络标准,现有奥迪经销商都将获得该销售公司授权;奥迪公司未来在中国销售和服务的产品全部在当前的一汽-大众奥迪经销商在现有有展厅和服务区域提供销售和服务。”

协议内容既满足了一汽以及经销商的相关权利,又保证了上汽与奥迪的合作关系,各方诉求得以平衡,事件才得以平息。

然而,时间未到,上汽奥迪被曝出在明年进行投产,从目前项目推进速度看,上汽奥迪首款产品甚至可能将于2020年正式量产下线已经远远超出预定节奏这势必会引起约定多方的争端。

目前,一汽方面并没有发声,这或许是正式对上汽奥迪最好的一种回应。众所周知,奥迪已经与一汽合作超过30年,一汽奥迪产品线各环节已经相当完善,在经销商关系上也更加稳定,对于这些方面来看,上汽奥迪犹如“新生儿”,还很稚嫩,不少行业人士甚至认为,上汽奥迪很可能是一汽奥迪的补充,更大的意义可能是奥迪作为一个豪华品牌对市场以及企业经营的一次试水。

不过,运营商财经网认为,奥迪与上汽合作并不像外界看的那么简单。相关资料显示2018年4月,奥迪出资1.15亿元从大众集团手中买下了上汽大众1%的股权;去年7月,上汽大众成立奥迪品牌事业部,由上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝掌舵。紧接着上汽大众MEB新能源工厂正式动工建设,这是大众汽车集团全球首个专为MEB纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂对上汽奥迪意义不可谓不大。

不过,在2022年未来到之前,一切猜测都仅是猜测,或许上汽奥迪会将产品延期到2022年上市销售,也可能是一汽后退一步,当然这种可能性很小。但无论如何,奥迪在中国市场双合作伙伴局面已经达成,如何调节上汽奥迪与一汽奥迪间的资源,确保供销商渠道畅通,维持一个三方稳定的关系是奥迪目前最头疼的事。

(责任编辑:秦佰铃)

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