蔚来成新经济亏损大户?李斌回应称蔚来销量不多是生产不够

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运营商财经网 实习生杨雯翕/文

近日,蔚来汽车创始人李斌在中国汽车企业创新评价大会上表示,蔚来其实干得还是不错的,目前看到的销量数字不够多,不是因为卖得不好,是因为没生产那么多车。

李斌表示“我们是按需生产,现在定车起码要等1个月,展车都卖空了。而在提及公司现金流状况时,李斌回答“不方便说”。

 

交付量陷入停滞 利润为负

12月6日,蔚来汽车公布了今年11月的交付量。数据显示,当月蔚来完成2528辆电动车,其中包括2067辆ES6和461辆ES8。截至11月,蔚来交付SE8和ES6合计共17395辆,其中ES6占比达51.14%。值得一提的是,今年7月以来,蔚来汽车交付量开始恢复增长势头,但11月又陷入停滞,与10月交付量近乎持平,且同比下降18.16%。

而根据蔚来汽车二季报公布的数据来看,截至二季度,公司净利润为负的59.66亿元,现金及现金等价物、受限制现金、短期投资仅有34.6亿元。

花旗银行研报指出,若蔚来12月交付2700辆车(同比下滑18%),意味着全年净利润将面临下滑18%的风险。此前,摩根大通预测称,如果没有新的融资,蔚来将在2019至2021年净资产为负。

此外,截至目前,蔚来仍未公布第三季度财报。针对何时公布,李斌在大会上并未做出回应。

 

十大亏损新经济公司大户

根据Q3财报数据,蔚来汽车在2019年中国新经济亏损最多的10家公司榜单中排在首位,是“新经济亏损之王”。

 

而对比2018年的净亏损榜单,蔚来汽车排在第三位。

 

而根据公开披露的财报数据,从2017年至今,共有10家公司每个季度都亏损,从来没有实现过单季度盈利。蔚来汽车再次排在了首位。

 

过去的连续9个季度,蔚来汽车平均每个季度净亏损23亿元。新能源造车是互联网亏损的重灾区,对资金投入需求巨大。汽车交付量的限制、质量导致的召回事件,更加剧了运营层面的亏损。创始人李斌曾说,“我们跑的是泥泞赛道上的马拉松。”

(责任编辑:杨雯翕)

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